
2021
12/16
驾照到底有多难考?在驾考纪实类真人秀《新手驾到》中,7人考试3人科目一都没过,为了通过科目二,各位明星更是拼了命踩离合器踩到脚麻。
如今,驾照就像身份证一样普及。随着全民身体健康指数的提高,国内也放宽了小型汽车驾驶证申请年龄,取消70周岁年龄上限。然而,要想圆“开车梦”,首先要把驾照考下来,学手动挡汽车路上的各种小插曲,令不少朋友开始怀疑人生,每次去驾校都是拖着沉重的双腿。
在与教练的不断磨合中,学车朋友们的心态也从刚开始的诚惶诚恐,到后期的内心毫无波动死猪不怕开水烫……
Day1
离合松得有点狠,车直直朝墙上撞去,教练眼疾手快紧急制动刹车,末了幽幽地来了句,你吓唬谁呢。
Day2
身体四肢不协调,跟不上脑子,每次倒车入库的时候,方向盘回正总是出现问题,教练表示看你打盘子就像在推磨,“开了20多年的车,只有坐你开的车,我会晕车。”
Day3
十字路口绿灯亮了,人迟迟没起步,教练嘴炮技能再次开启:“怎么啦,是不是没有你喜欢的颜色啊?”
“打死打死!”“回正回正!”午夜梦回,那些咆哮声不断在学车人脑海中回旋。学车实在太痛苦了,新手上路更是胆战心惊,到底什么时候才能实现自动驾驶啊!
正是看到了智能网联汽车市场的无限可能,汽车行业企业都在努力进入新的出行服务和无人驾驶汽车领域。
当前,在整个出行服务行业,优先事项是设计和测试新的互联和自主化的产品和服务。然而,运输行业缺少具有足够的实用专业知识的人力资源,无法创建差异化的算法和软件,以安全、妥善地操作自主驾驶汽车。
对于汽车行业企业来说,要想抓住自主驾驶车辆和出行服务带来的机会,需要筹资、设计并构建所需的支持性技术基础架构,以便操作和管理支持企业未来的车辆和服务所需的数据、应用场景和功能。
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Gartner®《备份和恢复软件解决方案的关键功能》报告出炉,戴尔科技成绩优异
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